Лас -Вегас ойын автоматтарының сипаттамасы

139 thoughts on “Лас -Вегас ойын автоматтарының сипаттамасы”

1. Всем привет,меняли ГРМ,три дня ушло на работу,розобрали половину правой стороны, литровый экобуст это так и должно быть или затягивали для выкачки денег?

   1. Здравствуйте. А вы наше видео внимательно смотрели?

2. Shite engine. Good video

3. Следующий 1.5 эко буст

   1. Мы Вас услышали!

4. ecoboost 2.0 240л когда будет выпуск ?

5. Следующий 1.5 эко буст

   1. Мы Вас услышали!

6. Следующий 1.5 эко буст

   1. Мы Вас услышали!

7. Спасибо что открыли глаза на форд, мне такого не надо.

   1. Всегда пожалуйста! Спасибо за просмотр!)

8. вот же,х…делали)))ужас,добавлю просто пиз…ц

9. второй лысый член это сильно сказано))))

10. Друг а ты ничего не путаешь? Как могут фрагменты вкладышей примагниться???

    1. Легко. Магнитиком. У вкладышей стальная основа. Или ты не знал, друг?

11. Интересно, когда люди берут Форды с такими моторами они вообще понимают что берут кота в мешке!!!!

    1. Неизвестность всегда притягивает)

12. отл

13. Ты разбери двигатель экобуст 2019 г, а потом будешь вякать.

    1. А что вам не понравилось?

14. У моего сына второй форд фокус с данным мотором. Никаких технических проблем с ним не имел по сей день вообще.

    1. Не преувеличивайте. Пугаются только трусы. Бояться плохих моторов – не удел настоящих мужчин.

    2. И меняю масло по регламенту, а не каждые 5000 км, как тут кое-кто рекомендует. Но…
       ни один мой мотор практически не видел оборотов свыше 3000 и скорости свыше 130 км. А летунам даже танковый мотор не будет служить, что уж говорить про трехцилиндровый форд или пежо.

    3. @Авто Стронг-М Послушать вас , то все моторы плохи, хороших нету. Своими видео только пугаете людей. Начнут верить, что только моторы девяностых или еще старше чего-то стоят. Что впрочем и видно по комментарам. Лучше расскажите как их правильно эксплуатировать , чтобы ходили не 100 тысяч километров. , а хотя бы 300. У меня один француз отслужил 460 000 км, другой 360 000 км – и ничего им не случилось. Продал обе машины на ходу. И по сей день они ходят. Правда, живу я не в России и скорее всего это все связано с качеством масла и моим спокойным стилем вождения.

    4. Здравствуйте. Наши видео не о том, какие моторы плохие, а о том, с какими проблемами можно столкнуться. Если нет проблем, то мы за вас искренне рады. Но всё-таки не забывайте о вероятных проблемах, которые таит этот мотор. Этих проблем можно избежать, если знать, на что обращать внимание.

15. 13:45 ггг, 450 нм, огромным воротком можно и перетянуть, стандартное усилие под резьбу 5/8 +/- и 3/4 вороток с трубочкой

16. про опору что удивило то там 170 Нм момента… это на 5нм больше чем в 1.8 дюратек))) вот вам и пакет сока) да и чугунный блок отличная идея)

17. Уххх, помню препод по поршневым двигателям топил за современные 3-х цилиндровые ДВС. С точки зрения термодинамики и индикаторных характеристик к стоимости, 3 цилиндровая схема – самая лучшая. В них сложно парировать неуравновешенность как первого, так и второго рода.
    Ооо клапана с натрием, как в авиации)

18. Такое ощущение, что это двигатель разрабатывался и производится в Китае.

19. Danke,
    Super Info 👍!
    Lg aus Deutschland

20. ха, зазоры в 240 тыс, да кто то уже гораздо раньше капиталит

21. Мотор года , пзд

22. Такой малыш, будет хорош на багги)

    1. Спасибо за просмотр!))

23. Божественная свистоперделка)

24. Экодрищь )

25. Замена масла не реже чем через 5 тыс. (с) Евгений Травников теория ДВС. И судя по этому движку рекомендация в 10тыс. явно не для увеличения срока службы ))))

    1. Спасибо за дополнение!

26. обычно трещина появляется в самом выпускном коллекторе, в не на торце! и трубка лопается та, которая от бачка расширительного идет! а калитка вестгейта на турбине изнашивается из-за разрушения мембраны на выходе пластикового штуцера на вакуумном насосе, актуатор из-за этой мембраны не стоит на месте на холостом ходу.

27. ну как то же оно едет)))?

28. А какая дальнейшая судьба разобранных моторов?

29. Этот мотор явно не Генри Форд проектировал

30. Здравствуйте 🤝 Какое мнение по поводу экобуст 1,6 на Форд Фиеста СТ?🙏

31. Раньше был только лысый из BRAZZERS, а тебер и лысый из Автостронг)))

32. Для 1 литрового 200- 300 тыс. – это перебор.

33. Классный ведущий. С юмором, иронией, лёгкой подачей.

34. являлся владельцам сего двигла на фокусе 3/2013 года(125 л.с)
    менял масло каждые 7 тыс км, свечи каждое третье ТО.
    проехал 118 тыс и продал.
    владелец после меня прошел уже 141 тыс км – пока полет нормальный.

35. Двигатель года только показывают. Ездить на нем нельзя. Одно сплошное гумно. Можно каждые 20000 км менять мотор с маслом.

36. Регулировка клапанов Раз в 240 тысяч)))) блин, и это максимально неудобно???

    1. Какой вы не внимательный. Способ регулировки самый неудобный из всех, что можно придумать.

37. Мммм…. Пластиковая крышка)))) ждем пластиковую головку блока цилиндров

38. Гамно мотор, гамно форд, гамно Америка

39. Комментарий

40. Второй лысый из нашей команды уже звучит как лысый из браззерс))))

41. (эко дрищь)

42. Ребятишки,помпа и видео класс! но когда мне надо было чтоб вы сняли 2х массовый маховик с двигателя 1.9 фиат идея вы меня промурыжили 2 часа, а потом как ни в чем не бывало сказали- не ждите, разборщики сломали 3 головки и все,никаких извинений,иэто на снятом движке,а я меняю сцепление на машине из ямы,вот такие спецы и инструмент….

43. Salve a tutti, sarei curioso di sapere come va il 3 cilindri 1.2 Peugeot. A quando un video su questo motore? Grazie e complimenti x il canale, vi seguiamo anche dallItalia e traduzioni nella nostra lingua, sarebbero gradite. Buon lavoro

44. Респект. Очередной суперский обзор.

45. Плохо что вы не на Украине(
    Обзор как всегда на высоте 👍👍👍👍👍

    1. Рады, что вам понравилось! Работаем над этим вопросам!

46. крышку ведет, толкатель рассыпается, турбина разлетается……мой УЗАМ смеется над этим говном =)

47. Проблемы 1 литра не в самом моторе, а в автомобилях, на которые он ставился – огроменный С-мах дает непомерную нагрузку для такого агрегата – максимум это фиеста и базовые фокусы. Помню тойота свой 1.0 на короллу поставила(вроде в 2017) и сразу в городе появились эти формулы, которые на обгоне орали на тебя 3-мя котлами почти минуту, пока не обгонят – я чуть не забыл как мой тогдашний 2.8 V6 от ауди А4(B5) звучит. По моему максимально бесчеловечно было-бы без понижения передачи просто чуть чуть притопить и почти бесшумно свести все труды этой инженерии на нет и уехать в закат.

    1. Спасибо, что поделились опытом! 😎

48. the worst engine ever built pile of crap and a bad idea

49. Пойду к Илье из Клубного сервиса, посморю пару видосов про его елку, на V8 с объёмом 5,7, для успокоения нервов))

50. Что это вы снимаете на 8:30 минуте.

    1. Это тнвд. Про него рассказано на 9:11

51. Всему виной безалаберные люди

52. зазоры неудобно говоришь регулировать тарированными толкателями ! но ёбнутый автоваз на 8 клоп новый такую же шляпу внедрил,был неприхотливый дешёвый в обслуживании мотор,и делают из него потихоньку геморой

53. Второй лысый член команды весьма похож на Сладкого из телесериала Боец.

54. Блондин законсперированый под скинхеда проколося когда прочитал по бумажке 260 тысяч оборотов и не заметил подвоха.

    1. @Авто Стронг-М ,возможно что кратковременно турбина прибижается к таким запредельным оборотам,но это не рабочие обороты,иначе у этих малоресурсных свистулек ресурс вообще был бы в пределах нескольких часов.

    2. Здорово, что при этих данных вы можете рассчитать нагрузку на каждый грамм наружной поверхности. Но эти ваши знания никак не отрицают и даже не ставят под сомнение факт такой запредельной скорости вращения ротора ТК.

    3. @Авто Стронг-М ,физику ни кто не отменит,даже форды. А вот маркетинговые обещания в виде: У нас процессоры больше гигагерц,унас турбина крутится быстрее звука – для блондинок.А так-то да,что-то помелочились.Чтоб перейти на ультразвук и не слышать завывания турбины,то на добыло не 4 килогерца делать ,а 20 килогерц.Тогда вообще крутатень ,аж 1 миллион оборотов в минуту!

    4. Вот тут Ford заявляет о такой скорости вращения ротора ТК, отмечая, что это 4000 об/сек и вдвое выше, чем у ТК двигателя болида F1

       Вероятно, они что-то знают лучше вас…

    5. @Авто Стронг-М ,потому что если допустим получится раскрутить до такой скорости в 260000 оборотов диск диаметром в мизерных 20мм,то на каждый грамм его наружной поверхности будет действовать сила примерно 756 килограммов.Такая турбина при разлёте осколков прошьёт весь автомобиль на сквозь.Успокаивает только что детали механизмов больше 30000 оборотов ни кто и не пытается раскручивать.

55. 6 часов.

    1. По другому никак) Спасибо за просмотр!)

56. Добрый день сделайте пожалуйста обзор двигателя от Renault 1.0 TCe 100 Eco-G GPL сейчас он ставится в Логаны новые и Сандеро и Дастер , Джоггер который недавно представили . Информации по нему вообще очень мало , было бы интересно посмотреть разбор и ваше мнение.

    1. Здраствуйте! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

57. Какой пробег был на данном моторе?

58. А какие приблуды используются для фиксации распредвалов и коленвала, номера и вид?

59. Вы что только можете все разбирать а собрать что нибудь слабо ломать не строить

    1. А у нас такая тематика канала.

60. У меня такой, 125 сил, 130к уже

61. Я думал цилиндры и кольца тоже будут пластиковыми)

62. если ЭТО три раза подряд получало 1 место где-то там, то значит, что у конкурентов вообще дерьмище лютое ?

    1. Маркетологи запустили правильную рекламную компанию и все.

63. Ведущий, почему вам никак не устоять на одном месте? Зачем вы ходите и переминаетесь каждые 5 секунд?

    1. Это мой стиль!

64. Вы почему-то во всех роликах про турбомоторы говорите о замене масла каждые 10к километров. Это справедливо для атмосферников, у турбы период замены масла короче, особенно в Российских условиях, которые можно назвать тяжёлыми, исходя из качества топлива и особенностей климата. 7 тыс.км. для монументальных 3S-GTE, JZ-ты, RB, остальные на 5 тыс. напрашиваются. Европейцы в первую очередь.

    1. Спасибо, что поделились опытом!

65. Szacun za wiedze Panowie 🙂 łapka w górę i sub leci 🙂

66. если современная АвтоТО электрический а то современный бензиновый авто гавнб давно полная

67. Мотор форд экобуст 1,0 проверять зазоры в приводе клапанов раз в 240 т.км? !
    Я не ослышался?
    А сам мотор то пройдет столько до кап. Ремонта?

68. ❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
    📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
    🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах и
    ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
    🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
    на Facebook –
    во ВКонтакте – или
    в Одноклассниках –
    наш Instagram –
    Наш канал в Telegram –

69. Лысые рулят!!!Спасибо за видос!!!!

70. не мотор а голимое говнище)

    1. Все очень субъективно. Благодарим за просмотр!

71. Вопрос, инженеры форд курят ту же дурь что и ваговцы?

72. Подозрительно похож на 1KR.

73. Следующий 1.5 эко буст

    1. Мы Вас и сейчас услышали!

74. Вай какой маленький да удаленький , на какие авто устанавливался этот малыш ?

75. Да нах он нужен)

76. Там просто надпись форд… Ничего хорошего там изначально не могло быть )

77. Очень хотелось бы видео про 2.3 экобуст и 3.5 экобуст)))

78. Как же я рад что ютуб порекомендовать решил мне этого кадра 👍✊красавела 👍

    1. Ох как приятно!) Рады, что Вам понравилось! Спасибо за просмотр 😉

79. На выходе, мотор получается получше чем tsi и прочие немецкие поделки от мб и бнв.

80. Сделайте обзор на 2.0 ecoboost

81. паставіць кіламетры рухавікоў

82. Фрагменты пальцев скорее, вкладыши не металлические

    1. @Авто Стронг-М да баббита сто лет как нет. Ни человека ни материала. Это одно. А другое это я неправильно выразился, имея ввиду что не стальные и на магнит не прилипнет

    2. Вкладыши не металлические? Вы серьёзно? Сейчас американец с фамилией Баббит в гробу перевернулся!

83. Мда, как то все выглядит игрушечно, картонно)) Я думал у моей Волги мотор херовый, одако я ошибался….

84. Второй лысый член это сильно 6:51

85. Автостронг разобрал бензопилу ???

86. Вы моторы обратно собираете

87. Хороший такой велодвигатель…🤣🤣🤣У нас один дурачёк приобрёл сие чудо-локти грызёт.

88. Djubre od motora

89. Всех этих косяков мало по сравнению с tfsi, я думаю что перспективы неплохие. Однозначно лайк!

    1. Спасибо за просмотр!)

90. Сам расширительный бачок на автомобилях Форд не славится большим сроком службы…
    Ну, я не знаю, может, хотя бы какие-то рамки надо было установить. Например, 300 000 км. – большой срок службы, а если говорите о сроках… У меня простоял на машине 13 лет. И ничего. Потом уже от старости трещины пошли. А клапан в крышке родной, с завода до сих пор стоит. Хотя… если речь идет о компоновке именно с этим двигателем – то возможно.

    1. @Авто Стронг-М Ford Fusion, апрель 2005 года выпуска. 175 906 км пробега. Я уже в конце предыдущего комментария оговорился, что в ролике речь шла, скорее всего, именно об Экобусте 1.0… Я помню, что его называли пару лет двигателем года, чем был в немалой степени удивлен. Расширительный бачок менял в 2018 году… Антифриз уходил, все было мокрое, а понять, где это безобразие происходит, сразу не получилось – из трещин он по бачку стекал, создавалось ощущение, что патрубки потрескались. Сменил – не помогло. А потом увидел, что понемногу выступает из трещин, причем, что интересно, на заглушенном автомобиле все было хорошо: давления нет – трещины не расширялись.

    2. Знать бы ещё какая у вас машина. Модель? Год выпуска? Можно хоть какие-то рамки установить?

91. Да… удивительно что блок чугунный. Эх, а ведь раньше на фиестах ставился прекрасный мотор 1.1 и 1.3, чугунный, нижневальный, ресурсный до невозможности, наследник легендарного «кента». На моей фиесте как раз такой. Из пластикового только корпус воздушного фильтра. Вкладыши шатуна у меня шире, чем здесь опорные.. хочу подметить, что здесь уже думаю не инженеры, а маркетологи.

    1. Спасибо, что поделились опытом! 😎

92. Не пізди….👎

93. В видео не правильно озвучена проблема с ремнем грм – ремень сыпется от несвоевременной замены масла и – неправильного допуска у масла!
    Не правильное масло, а для ремня оно особое, как раз и приводит к разложению ремня.

94. Хватит гонять лысого по экрану, больше статики ведущего. Спасибо.

95. The issue with the 1.0 ecoboost is high performance on a knife edge, like a racing engine they need mechanical sympathy which isnt something a everyday motorist does. A slight overheat and its buggered, poor maintenance and its buggered. I suppose the use of cheaper base materials as all mass manufacturers have turned to doesnt help.

96. Этот движок на мондео всё равно, что движок от Оки на Волгу!

97. 16:00 ремень и так отделен от картера (я так понимаю это неумелое название полости картера) что мы видим черезнесколько сек, а вот с поддоном там общий обьем

    1. Какой неумелый комментарий! Цитата: Картер является основной корпусной деталью двигателя. Изолированное внутреннее пространство картера образует самую большую полость в двигателе, содержащую коленчатый вал.

       Ремень ГРМ соединён с коленвалом? Коленвал находится в картере? Ремень ГРМ хотя бы одной частью входит в картер? А про блок-картер вы слышали? Почему нам за вас нужно думать?

98. заебис мотор от смарта 98года изобрели , только прямой впрыск добавили и электропомпу

99. Excelente vídeo con perfectas explicaciones y además detallando todas sus debilidades. Felicidades por como está editado el vídeo, un 10.

100. 6:51 – 🤣😂🤣🤣👍

Comments are closed.